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　　齒輪配比是一款簡(jiǎn)單實(shí)用的減速器傳動(dòng)比分配計(jì)算軟件。軟件可以合理分配齒輪減速器的各級(jí)傳動(dòng)比，是減速器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，為您進(jìn)行齒輪設(shè)計(jì)提供詳細(xì)的參考方案。

【名詞解釋】

　　齒輪比，兩個(gè)直徑不同的齒輪嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，直徑大的齒輪轉(zhuǎn)速自然會(huì)比直徑小的齒輪轉(zhuǎn)慢一些，它們的轉(zhuǎn)速比例其實(shí)和齒輪直徑大小成反比，汽車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速經(jīng)過(guò)變速器內(nèi)的齒輪組改變轉(zhuǎn)速后才輸往車(chē)輪，變速箱內(nèi)就是有幾組不同齒輪比的齒輪讓駕駛?cè)诉x擇，以配合車(chē)速及負(fù)荷，開(kāi)車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)檔就是選擇不同齒輪比的組合。

【配比原則】

　　1、使各級(jí)傳動(dòng)的承載能力接近相等（一般指齒面接觸強(qiáng)度。）

　　2、使各級(jí)傳動(dòng)的大齒輪浸入油中的深度大致相等，以使?jié)櫥?jiǎn)便。

　　3、使減速器獲得最小的外形尺寸和重量。

【計(jì)算公式】

　　減速機(jī)傳動(dòng)比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("傳動(dòng)比"也稱"減速比"、簡(jiǎn)稱"速比")

　　傳動(dòng)比在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，其始端主動(dòng)輪與末端從動(dòng)輪的角速度或轉(zhuǎn)速的比值。

　　傳動(dòng)比(i)=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速（n1）與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速（n2）的比值=齒輪分度圓直徑的反比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)（Z2）與主動(dòng)齒輪齒數(shù)（Z1）的比值。  即：i=n1/n2=D2/D1  i=n1/n2=z2/z1

　　對(duì)于多級(jí)齒輪傳動(dòng)

　　1：每?jī)奢S之間的傳動(dòng)比按照上面的公式計(jì)算

　　2：從第一軸到第n軸的總傳動(dòng)比按照下面公式計(jì)算: 總傳動(dòng)比ι=（Z2/Z1）×（Z4/Z3）×(Z6/Z5)……=（n1/n2）×（n3/n4）×(n5/n6)