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1、不要一味追求高標油,汽油標號只是標定汽油抗爆能力的參數,它與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯系,并不是汽油標號越高越好,即使是高檔車也不等于該加高標號汽油。加什么油要遵循說明書上的用油標準,使汽車發動機壓縮比系數與汽油抗爆系數相適應,不能用價格衡量。
2、潤滑油要買實惠的,除了汽油外,潤滑油是有車一族的另一大開銷。汽車行駛5000公里基本上就需要更換了。作為汽車最重要的保護品之一,選用品質優良的潤滑油可有效地保護發動機,減少磨損,使車輛具有更好的使用經濟性。
3、汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程(參配、圖片、詢價) 或時間。保養頻率高不是什么壞事,能更有效地保障車輛的各項性能。用車初期主要是正常保養,費用相對較低;當車輛使用一定年限或行駛一定里程后會進入維修期,費用就相對高一些。
4、要時常注意對汽車的濾清器進行清潔。不要小看它,它直接影響你的愛車耗油情況。在汽車內燃機使用過程中,灰塵等雜質將不斷混入機油中,同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用,會使機油逐漸產生膠質或者油泥,這不僅會加速零件的磨損,而且易造成油路堵塞。所以要定期地對汽車的濾清器進行清潔,直到你換個新的空氣濾清器。
5、校正胎壓是安全檢查中最重要的一環。胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷胎壓,過高則會使得輪胎及輪圈較易受到不平路面的沖擊而變形,甚至會導致爆胎。
6、原地熱車本來是件有利于汽車發動機的好事情,特別是冬季外界氣溫低,就更有必要對車輛進行熱車。但有人認為“熱車的時間越長,對發動機越好”,殊不知這樣熱車不但費油還毀發動機。
1、做什么事情都是開關難,如果對一件事不感興趣,就很難去上手,更談不上后期能更上一層樓了,遇到故障時不是難過而是高興,可以給自己一個鍛煉的機會。
2、做為一個合格的維修技師,修車來不得半點馬虎,要對自己嚴格要求,遵守職業道德,實是求是給客戶修車,修一張車就要修好不留下隱患。
3、現在的汽車更新很快,對于新車的知識要通過維修資料來獲得,所以平時要多留意維修資料與維修軟件,不斷的讓新的知識來充實自己的大腦。
4、現在的維修技師不在是簡單的更換汽車配件了,汽車上有網絡、有軟件,有時還要用電腦來解決汽車故障,甚至還會運用到外語,不在是單一的維修,做為一個合格的技師這些都要學習來掌握。
5、在修車時要保持嚴謹做風,樹立規范化操作觀念,保證車不會越修越壞,要通過自己的判斷來修車,而不是根據憑自己的經驗。
6、自己修過的故障,遇到的難點,事后都要記錄下來,把這些故障的來龍去脈都搞清楚,把一類的故障都總結起來,下次在遇到類似的故障就能很快的解決,提高了自己的工作效率。
v4.0.3:
1、優化了已知問題;
v3.9.2:
1、更改了會員禮品領取規則;
2、優化了視頻倍速播放;