我是航空管制官4中文版是一款火爆全網(wǎng)的飛行模擬游戲,玩家可以在這款游戲中感受飛機(jī)的定制射擊以及DIYA涂鴉設(shè)計(jì)等玩法,玩家將在游戲中作為一名空中交通管制員,管理者飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)的起飛和著陸工作,玩家需要安排飛機(jī)飛行間隔、地面滑行和機(jī)場(chǎng)內(nèi)車輛的移動(dòng)。享受緊張刺激的飛行模擬體驗(yàn),這款游戲的每個(gè)關(guān)卡都有不同的難度和要求。玩家需要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成任務(wù),并且保證沒有發(fā)生任何事故。在高峰時(shí)段的繁忙航空管制中,玩家需要處理大量的飛機(jī)起降請(qǐng)求,合理安排飛機(jī)的航線,避免空中交通擁堵。在特殊天氣條件下的緊急處置中,玩家需要處理突發(fā)情況,如飛機(jī)故障、氣象惡劣等,確保飛機(jī)的安全。游戲還提供了多種模式供玩家選擇,包括故事模式、挑戰(zhàn)模式和自由模式。喜歡我是航空管制官4這款游戲的小伙伴千萬不要錯(cuò)過哦。
1、我是航空管制官4游戲畫面將取代傳統(tǒng)的2D畫面,成為全部3D畫面。
2、我是航空管制官4游戲中的通信頻道從1代的增加到2代的增加到了5個(gè)。
3、入場(chǎng)( Appoach )、塔臺(tái)、地面控制)、許可證發(fā)放( Delivery )、退場(chǎng)( Departure )。
4、不同版本的機(jī)場(chǎng)可能有差異,但大多數(shù)機(jī)場(chǎng)都是這五個(gè)。
5、此外,機(jī)場(chǎng)的入場(chǎng)和退場(chǎng)流程也進(jìn)行了重大修改,包括取消速度指令,大幅修改入場(chǎng)和退場(chǎng)路線
6、追加進(jìn)入路線距離指令、起飛后的雷達(dá)導(dǎo)航和區(qū)域控制指令。
7、在我是航空管制官4地面上,大幅增加停機(jī)坪數(shù)量意味著處理航班的數(shù)量增加。
8、然后,后推指令完成后,不再等待,馬上要求滑行。
9、此外,在某些檢查站,地面作業(yè)車可能要求滑行。
首先解釋一下這款優(yōu)秀的游戲,《我是航空管制官4》(ぼくは航空管制官4 - I am an Air Traffic Controller 4),簡(jiǎn)稱ATC4,是一款以航空管制為題材模擬游戲。
在游戲中,我們需要模擬放行,推出,導(dǎo)航(taxi),指引起飛和下降,更改航線,高度等等程序,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)(否則就會(huì)晚點(diǎn))完成一項(xiàng)項(xiàng)任務(wù)的游戲。十分考驗(yàn)玩家的多線程管理,危機(jī)處理與全局調(diào)控能力,可玩度與真實(shí)度都十分好評(píng)。
雖然真實(shí)世界中的空管的工作并沒有這么多項(xiàng)內(nèi)容,但體驗(yàn)感與代入感滿分,讓人無法自拔。
別走,雖然今天不是教大家怎么玩這款游戲(你這么聰明也不用我教吧),我從中提煉了幾條對(duì)“工作”(摸魚)有指導(dǎo)作用的啟發(fā)。我會(huì)分成上下兩篇來告訴大家,作為一名“打/工人”受到了哪六點(diǎn)“啟發(fā)”,你肯定也會(huì)有所收獲的。
游戲圖1
最快熟悉流程與約束條件
作為一名剛?cè)肼殘?chǎng)的新人,或者跳槽去新東家的“新人”,最最重要的事情,就是要盡快熟悉你分內(nèi)工作的一切流程,于你的制約條件,以及公司的制度規(guī)范。那么從哪里獲得這些“新手攻略”呢?
于游戲而言,上b站,沒錯(cuò),那個(gè)用來上網(wǎng)課的b站看看攻略、模擬和教程等等,一般都詳細(xì)到你學(xué)不會(huì)都對(duì)不起up主。同理,入職時(shí)的新人培訓(xùn),公司發(fā)布的流程規(guī)范,你的上級(jí)和同事都是你獲取“一手信息”的最重要渠道。
約束條件又是什么呢?就是那些條條框框,比如帶薪如廁多少多少分鐘。當(dāng)然是在游戲里面,那些會(huì)讓你輸?shù)舻呐e措,也就是,你不能做的事情,否則就會(huì)“肥佬”(失敗),扣工資,被炒等等。
所以這兩條十分重要,能否做好,直接決定了你玩游戲的流暢感(無論是哪里,什么游戲,懂的請(qǐng)打一波666,謝謝)。
不斷進(jìn)行流程優(yōu)化,進(jìn)入“流狀態(tài)”
在熟悉了各項(xiàng)條條框框之后,就要開始著手優(yōu)化自己的工作進(jìn)度,以提高工作效率,準(zhǔn)時(shí)下班(下班是不可能下班的,我絕不下班的)。
在游戲里面,是不是可以整理出一些常用的taxi走向;工作中是不是可以確定下每日的固定流程與較為固定的工作狀態(tài)。著手優(yōu)化上下流之間交接的節(jié)點(diǎn)與狀態(tài)。
游戲里面則體現(xiàn)為,在多架飛機(jī)需要調(diào)整狀態(tài),如把狀態(tài)從離場(chǎng)轉(zhuǎn)給塔臺(tái),由到達(dá)轉(zhuǎn)給塔臺(tái),脫離等等。倘若沒有安排好,優(yōu)化到位,撞機(jī)的事肯定會(huì)發(fā)生,那么工作中所謂“分身乏術(shù)”(我還能寫100行代碼)就是這種感覺。
除此之外,“流狀態(tài)”是工作的流程與進(jìn)程,還是人的“心流”。換句話說,與工作融合在一起,與游戲融合在一起。還記得我剛學(xué)開汽車的時(shí)候,離合不會(huì)踩。惜字如金的教練,一邊吸著煙,一邊緩緩的吐出了幾個(gè)字:
“車動(dòng)人動(dòng),人車合一”。
我的精神世界瞬間得到升華,在教練的口吐煙霧的幻像下,仿似遇到一位哲學(xué)宗師,借著煙火氣,向世界述說著他存在的意義。我也是醉了,教練不醉我我已自醉,嚇得我趕緊下車,以免“酒駕”。
我的教練也是挺熱愛他的工作的。畢竟996什么的是不存在的,學(xué)不好就罵,還有煙有酒有趣。(畢竟我也不知道為什么他熱愛這份工作,可能自由吧)
1、用自己的聰明才智和策略優(yōu)化機(jī)場(chǎng)管理方案,接待更多旅客;
2、游戲中制作組合不同的機(jī)場(chǎng)和航空公司合作,給玩家更真實(shí)的感受;
3、但收入太低,尤其是金幣短缺,花幾百元蓋房子,每五分鐘只出一塊錢;
4、雖然是一個(gè)很好的模擬經(jīng)營(yíng)游戲,但資源獲取和收益完全不成比例,也就是說什么都不缺;
5、游戲中的機(jī)場(chǎng)和各種航空公司在游戲中復(fù)原,玩家可以自由指揮;
6、手機(jī)版將進(jìn)行多種操作調(diào)整,讓用戶在手機(jī)上充分享受本作的魅力;
7、經(jīng)常要換乘飛機(jī)、買地、升級(jí)樓房,成長(zhǎng)太慢,會(huì)被各種奇怪的東西絆倒。
訪問網(wǎng)絡(luò):允許程序訪問網(wǎng)絡(luò)連接,可能產(chǎn)生GPRS流量
獲取網(wǎng)絡(luò)狀態(tài):允許獲取網(wǎng)絡(luò)信息狀態(tài)
獲取WiFi狀態(tài):允許獲取當(dāng)前WiFi接入的狀態(tài)以及WLAN熱點(diǎn)的信息
使用振動(dòng):允許程序振動(dòng)
喚醒鎖定:允許程序在手機(jī)屏幕關(guān)閉后后臺(tái)進(jìn)程仍然運(yùn)行
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